Immobilizer Tytan DS700 B2

Zaawansowany immobilizer z funkcją antynapadową

Immobilizer Tytan DS700 (wersja z 2 JokeramiBT) to antykradzieżowe zabezpieczenie samochodu, które nie pozwala złodziejowi odjechać Twoim autem. W immobilizerze DS700 odcinamy jakiś obwód, który ma wpływ na pracę silnika (w niektórych autach jest możliwa blokada przycisku START – STOP). Pewną nowością w tym urządzeniu jest opcja autoryzacji za pomocą telefonu. W zestawie jest do tego celu jeszcze czujnik zbliżeniowy i dwie pastylki.

W tej wersji (B2) są dwa JokeryBT w zestawie.

CHARAKTERYSTYKA IMMOBILIZERA TYTAN DS700

• urządzenie antykradzieżowe (immobilizer) + urządzenie antynapadowe
• samoczynne uzbrojenie immobilizera po wyłączeniu zapłonu
• autoryzacja za pośrednictwem BT (JokerBT, pilotBT, telefon z aplikacją DS700APP, czujnik zbliżeniowy)
• funkcja alarmowa (sygnalizacja akustyczna i optyczna nieautoryzowanego włączenia zapłonu lub otworzenia drzwi)
• funkcja antynapadowa (przy otwarciu drzwi kierowcy lub dowolnych drzwi) + optyczna i akustyczna sygnalizacja napadu
• blokowanie auta przez antynapad po zatrzymaniu pojazdu (dozwolone w EU) lub natychmiast (dozwolone poza UE)
• montaż w autach 12 i 24V
• współpraca z CANem auta (zapłon, drzwi, sterowanie kierunkami w niektórych autach)
• opcja sterowania dodatkową syrenką
• w niektórych autach blokowanie przycisku Start – Stop
• programowalne wejścia (np. możliwe zdalne blokowanie auta za pośrednictwem dodatkowego lokalizatora)
• programowalne wyjścia
• immobilizer aktywuje się 30 sekund od wyłączenia zapłonu
• wbudowany bezprądowy przekaźnik bistabilny (blokowanie przycisku START niektórych aut, blokowanie 2 obwodów 1A lub jednego 2A)
• opcja zewnętrznego przekaźnika obwodu blokady do 20A/30A

ZABEZPIECZENIE SAMOCHODU – STEROWANIE PRZEZ TELEFON

Jak już wiadomo Tytan DS700 ma za zadanie uniemożliwiać kradzież auta. Ty jako właściciel samochodu masz kilka opcji, aby się autoryzować, wsiąść do auta i zwyczajnie odjechać. Najciekawiej wygląda tu autoryzacja za pomocą telefonu, który i tak masz zazwyczaj przy sobie. Wystarczy, że masz telefon (Android, iOS), pobierzesz aplikację DS700APP. Po sparowaniu telefonu z urządzeniem polecenie autoryzacji wysyłane jest automatycznie gdy znajdziesz się w pobliżu auta. Do parowania tego immobilizera z telefonem konieczny jest programator DS700.

W podobny sposób możesz się autoryzować za pomocą pastylki (identyfikatora) JokerBT. Musisz ją mieć po prostu przy sobie.

RĘCZNA AUTORYZACJA – TYTAN DS700

Poza wymienionym wyżej sposobem, możesz się autoryzować ręcznie przed każdym uruchomieniem auta. Można do tego użyć przycisku zbliżeniowego DS Touch, użyć telefonu z aplikacją i dotykając przycisk autoryzacji, lub pilota remoteBT.

ANTYNAPAD W IMMOBILIZERZE

Urządzenie DS700 może mieć też funkcje antynapadową, czyli może zabezpieczać przed kradzieżą już uruchomionego samochodu. Opcja antynapadu może zostać aktywowana po otwarciu drzwi gdy silnik pracuje. Praktycznie może to działać w ten sposób, że po otwarciu drzwi (pracujący silnik), po 30 sekundach uruchamia się sygnalizacja diodą LED (ciągłe świecenie) oraz opcjonalna syrena alarmowa wydaje dźwięki ostrzegawcze (trwa to 30 sekund). Po tym czasie dioda świeci ciągle, syrena włącza się na stałe, włącza się sygnalizacja kierunkowskazami i blokowany jest silnik.

Antynapad można konfigurować. Pierwsza opcja jest dozwolona w EU i polega na tym, że auto jest unieruchomione gdy prędkość auta spada do zera (czyli samochód zatrzymał się) lub wykryto wyłączenie zapłonu (blokada po 30 sekundach od wyłączenia zapłonu). Druga opcja, niedozwolona w UE gdzie silnik jest blokowany po 30 sekundach od rozpoczęcia sygnalizacji (blokada następuje natychmiast).

Żeby antynapad zadziałał, konieczne jest odblokowanie i skonfigurowanie procedury w urządzeniu.

TRYB WARSZTATOWY W DS700

Oczywiście czasem zachodzi konieczność wyłączenia działania urządzenia. Dzieje się tak gdy musisz oddać telefon do warsztatu. Tytan DS700 możesz wprowadzić w tryb warsztatowy zgodnie z procedurą opisaną w instrukcji. W takim przypadku system nie jest aktywny i nie chroni samochodu.

TYTAN DS700 – PODŁĄCZENIE (PRZEKAŹNIK DWUOBWODOWY)

W najprostszej konfiguracji (immobilizer) wystarczy podłączyć pięć przewodów (zasilanie, masa, ACC, dwa przewody blokady). Inne funkcje jak np. antynapad wymagają podłączenia wyłączników drzwi (wejście DRZWI1) lub podłączenia się do szyny CAN auta. Jeśli mowa o sygnalizacji alarmowej (immobilizer z alarmem lub antynapad), to trzeba podłączyć dodatkową syrenę alarmową i kierunkowskazy.

Przy podłączeniu blokady (klasyczny immobilizer) wykorzystujemy wbudowany przekaźnik dwuobwodowy bistabilny sterowany bezprądowo (po zaniku zasilania pamięta on mechanicznie stan w jakim się znajdował, więc nie pobiera prądu przy wyłączonej stacyjce). W tej opcji załączenie i rozłączenie przekaźnika wynika tylko z uzbrojenia immobilizera (nie jest związane ze stacyjką). Czyli przy braku autoryzacji przekaźnik jest rozwarty i pozostaje rozwarty przy zgaszonej stacyjce. To ważne w niektórych autach (np. Ford Transit) gdzie zewnętrzny przekaźnik (NC) dopiero po zapłonie rozwiera obwód i to o kilkaset milisekund za późno, co sprawia, że „odcięty” rozrusznik przepuszcza krótki sygnał i w efekcie można uruchomić silnik.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA:

Dane podstawowe:

• Zasilanie: 12/24V
• Pobór prądu: 10mA (w stanie uśpienia), 20mA (w stanie uzbrojenia)

Wejścia/Wyjścia:

• Masa główna (kolor czarny): masa do pojazdu
• Zasilanie modułów DS002 (kolor czerwony): w złączu 3-pin (białe)
• Zasilanie główne (kolor czerwony)
• Magistrala 1 wire (kolor niebieski): magistrala cyfrowa (w złączu 3-pin białe)
• Syrena – (kolor zielono-brązowy): analogowe wyzwalanie syreny masą
• Masa modułów DS002 (kolor czarny): złącze 3-pin białe
• Syrena + (kolor zielono-czerwony): analogowe wyzwalanie syreny plusem
• Zasilanie DS-Touch (kolor czerwony): zasilanie przycisku pojemnościowego (złącze 3-pin czarne)
• Zasilanie zewnętrznego przekaźnika blokady (kolor biały): złącze 2-pin białe
• Sygnał DS-Touch (kolor niebieski): sygnał z czujnika (złącze 3-pin czarne)
• Przekaźnik – wyjście zewnętrznego przekaźnika blokady (kolor czarny): sterowanie masą (max. 1,7A), złącze 2-pin białe, wyjście programowalne
• Masa DS-Touch (kolor czarny): złącze 3-pin czarne
• Wyjście OUT1 (kolor różowy): sterujące masą (max. 1,7A), wyjście programowalne
• Wejście przycisk PA (kolor biały): sygnał (-) z przycisku PA, złącze 2-pin białe
• Zasilanie LED (kolor biały): zasilanie diody LED, złącze 2-pin białe
• Masa przycisk PA (kolor czarny): masa przycisku PA, złącze 2-pin białe
• Sterowanie LED (kolor czarny): sterowanie (-) diody LED, złącze 2-pin czarne
• Wejście stacyjka (kolor pomarańczowy): wejście analogowego sygnału stacyjki (polaryzacja programowalna)
• Zasilanie buzzer (kolor biały): przewód dwużyłowy
• Wejście DRZWI1 (kolor szaro-zielony): wejście analogowe sygnału drzwi lub maski (polaryzacja programowalna)
• Sterowanie buzzer (kolor czarny): starowanie (-) buzzerem (max 200mA), przewód dwużyłowy
• Wejście IN1 (kolor biało-czerwony): wejście programowalne
• Wyjście kierunkowskazy (kolor różowo-czarny): wyjście sterujące np. kierunkowskazami, algorytm programowalny
• STATUS1 (kolor niebiesko-biały): wejście sygnału do informacji o fabrycznym pilocie (CAN np. w Renault Clio)
• WYJŚCIE OUT2 (kolor biało-czarny): wyjście programowalne, sterujące masą (max. 200 mA), wyjście programowalne
• STATUS2 (kolor niebieski): wejście sygnału do informacji o fabrycznym pilocie (CAN np. w Toyocie Aygo)
• Wyjście 2B wewnętrznego przekaźnika blokady (kolor szary): wyjście 2 wbudowanego przekaźnika blokady (jeśli jest podłączenie do przycisku START – podłączać od strony przycisku)
• STATUS3 (kolor biały): wejście sygnału do informacji o fabrycznym pilocie (CAN np. w Subaru Forester)
• Wyjście 2A wewnętrznego przekaźnika blokady (kolor szaro-czarny): wyjście 2 wbudowanego przekaźnika blokady (przy przycisku START podłączać od strony przycisku)
• CANL (skrętka fioletowa): podłączenie do CAN (niski)
• Wyjście 1B wewnętrznego przekaźnika blokady (kolor zielony): wyjście 1 wbudowanego przekaźnika blokady (przy przycisku START podłączać od strony komputera nadwozia)
• CANH (skrętka żółta): podłączenie do CAN (wysoki)
• Wyjście 1A wewnętrznego przekaźnika blokady (kolor zielono-czarny): wyjście 1 wbudowanego przekaźnika (w przypadku przycisku START podłączać