Mitsubishi 3000GT | Montaż radia Pioneer SPH-DA77DAB i remontaż głośników Rockford Fosgate

Mitsubishi 3000GT to jedno z tych aut, które przyciąga wzrok nawet dziś — kultowe coupé z lat 90, które w swoich czasach było technologiczną wizytówką marki. Napęd na cztery koła, skrętna tylna oś, aktywna aerodynamika – auto stworzone do jazdy, a nie do stania w korku. 🏁 😍
Właściciel trafił do nas z konkretnym problemem: zamontowany wcześniej sprzęt amerykańskiej marki Rockford Fosgate po prostu nie grał tak, jak powinien. Brzmienie było płaskie i rozmyte, bo głośniki nie były osadzone sztywno i szczelnie, a w drzwiach zabrakło choćby podstawowego wygłuszenia. Dobry sprzęt marnował się przez słaby montaż. 😕

Co zastaliśmy i jak to rozwiązaliśmy?

Głośniki były własnością klienta i same w sobie są jak najbardziej w porządku – cały problem leżał w sposobie ich zamontowania. Głośnik, który nie jest osadzony sztywno i szczelnie, traci kontrolę nad dźwiękiem: membrana pracuje w nieszczelnej zabudowie, fala z tyłu miesza się z falą z przodu i bas po prostu znika. Dlatego zaczęliśmy od podstaw. Dokonaliśmy profesjonalnego remontażu – osadziliśmy głośniki na stabilnych, dopasowanych podkładach, tak aby kosz przylegał równo i bez naprężeń, a następnie uszczelniliśmy montaż, żeby przód i tył membrany były od siebie odseparowane. Do drzwi dołożyliśmy wygłuszenie, które usztywnia blachę i tłumi rezonanse – to ten element, który zamienia „grające drzwi” w prawdziwą obudowę głośnika. 🙌🏻

Sercem systemu została nowa jednostka sterująca Pioneer SPH-DA77DAB. To radio 2 DIN z pojemnościowym ekranem 6,8 cala, bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz Wi-Fi, dzięki czemu telefon łączy się z radiem bez kabla. 📱 Na pokładzie jest też cyfrowe radio DAB+ i Bluetooth do rozmów oraz strumieniowania muzyki. Z punktu widzenia jakości dźwięku najważniejsze są jednak funkcje strojenia: 13-pasmowy korektor graficzny GEQ, ręczne wyrównanie czasowe (Time Alignment) i 3-drożny tryb sieciowy. To właśnie te narzędzia pozwalają „ustawić” scenę dźwiękową pod konkretne wnętrze – a w niskim, dwumiejscowym kokpicie 3000GT robi to ogromną różnicę. Radio ma też 3 wyjścia przedwzmacniacza 4 V i wzmacniacz MOSFET 50 W x 4, więc świetnie nadaje się jako fundament pod dalszą rozbudowę systemu. 🎵☺️

Co dokładnie zyskał właściciel?

• Czysty, kontrolowany dźwięk zamiast rozmytego brzmienia — efekt sztywnego, szczelnego osadzenia głośników.
• Wyraźnie mocniejszy i bardziej zdefiniowany bas dzięki wygłuszeniu i uszczelnieniu drzwi. 🔊
• Możliwość precyzyjnego strojenia sceny dźwiękowej (Time Alignment + 13-pasmowy GEQ) pod kabinę coupé.
• Nowoczesny interfejs z bezprzewodowym CarPlay i Android Auto — nawigacja, muzyka i połączenia bez kabli. 📲
• Cyfrowe radio DAB+ w krystalicznej jakości i wygodne sterowanie przez ekran 6,8″.
• Gotowy fundament pod wzmacniacz i subwoofer dzięki wyjściom 4 V. ⚡

Co można dorzucić w przyszłości?

System w tej formie jest spójny i gotowy do grania, ale ma duży zapas na rozbudowę:

• Wzmacniacz podpięty pod wyjścia 4 V — uwolni pełen potencjał głośników. 💪
• Subwoofer w dopasowanej obudowie — niski bas, którego w coupé zawsze brakuje.
• Pełne wygłuszenie kabiny (drzwi, podłoga, bagażnik) matami typu Silent Coat — niższy poziom hałasu i jeszcze czystszy dźwięk. 🤫
• Kamera cofania zintegrowana z ekranem Pioneera — wygoda i bezpieczeństwo przy parkowaniu.

Podsumowanie

Ten projekt to dobry przykład na to, że w car audio sprzęt to dopiero połowa sukcesu – reszta to montaż. 🥰
Te same głośniki, dobrze osadzone i uszczelnione, w połączeniu z nowoczesną jednostką Pioneer SPH-DA77DAB grają tak, jak powinny od początku. 3000GT wrócił do właściciela z dźwiękiem, który pasuje do charakteru auta. 👌

BMW E36 | Subwoofer Alpine SWE-815 i głośniki JBL Stage3 507CF

Do naszego warsztatu trafiła czarna BMW E36 w naprawdę zadbanym stanie, na ładnych felgach i z opuszczonym zawieszeniem. Właściciel chciał poprawić brzmienie bez rozkręcania całego auta i bez dużego budżetu. Założenie było proste: ma grać konkretnie, z wyraźnym basem i czystym przodem, a sam montaż ma być rozsądny kosztowo i zostawiać pole do rozbudowy na później. 🖤🙌🏻
E36 to model, który do dziś ma ogromne grono fanów, między innymi dlatego, że jego wnętrze i rozkład głośników są wręcz wzorcowe pod modyfikacje car audio. Fabryczne miejsca montażowe w drzwiach świetnie przyjmują głośniki 13 cm, a bagażnik daje sporo swobody przy subwooferze.

Co trafiło na pokład

Z tyłu zamontowaliśmy aktywny subwoofer Alpine SWE-815. To kompaktowa skrzynka 8 cali z przetwornikiem o mocy 100W RMS i 300W mocy szczytowej, a co najważniejsze, z wbudowanym wzmacniaczem 150W. Dzięki temu nie trzeba było montować osobnego wzmacniacza i ciągnąć dodatkowego okablowania zasilającego przez całe auto, co przy ograniczonym budżecie ma duże znaczenie. Obudowa ma klinowaty kształt typu Bass Reflex i zajmuje minimum miejsca w bagażniku, więc E36 nie traci praktyczności. W zestawie jest przewodowy pilot do regulacji poziomu basu, częstotliwości i fazy, więc właściciel sam dostraja brzmienie pod swoje ucho z miejsca kierowcy. 👌

Przód oparliśmy na nowości w ofercie, czyli komponentowym zestawie JBL Stage3 507CF. To głośniki 13 cm z opatentowanym stożkiem Plus One™, osobnym kopułkowym tweeterem i pasywnymi zwrotnicami. Plus One™ to większa powierzchnia membrany przy tej samej średnicy kosza, co w praktyce oznacza więcej basu i pełniejsze brzmienie z fabrycznych miejsc montażowych. Tweeter na zwrotnicy daje czyste, wyraźne wysokie tony i lepszą scenę dźwiękową niż zwykłe głośniki koaksjalne. Zestaw przeszedł testy niezawodności na poziomie OEM i pasuje do większości fabrycznych lokalizacji, więc montaż w E36 obył się bez przeróbek blacharskich. 🎶

Na ten moment całość zasila fabryczne radio BMW Bavaria C. To świadomy wybór pod budżet, bo system już teraz gra wyraźnie lepiej niż na samym fabrycznym sprzęcie, a właściciel zostawił sobie konkretny plan na kolejny etap.

Co zyskał klient

• Wyraźny, kontrolowany bas z aktywnego subwoofera bez zabierania połowy bagażnika
• Czysty, szczegółowy przód dzięki komponentowemu zestawowi z osobnym tweeterem
• Brak osobnego wzmacniacza i mniej okablowania, czyli niższy koszt i prostszy montaż
• Możliwość dostrojenia basu pilotem pod własne preferencje
• Montaż bez ingerencji w blachę, z zachowaniem fabrycznego wyglądu wnętrza 🙂

Co można dorzucić w przyszłości

Auto jest świetnie przygotowane pod dalszą rozbudowę i właściciel już wie, w którą stronę pójdzie. Najbliższy etap to wymiana źródła dźwięku na radio Pioneer SXT-C10PS, czyli odtwarzacz w stylu retro z lat 90, który wizualnie idealnie wpasuje się w klimat E36, a pod obudową ma DAB+, Bluetooth, 13-pasmowy korektor i trzy wyjścia RCA. To ostatnie jest kluczowe, bo otwiera drogę do podpięcia osobnych wzmacniaczy. 🔧

Dalej naturalnym krokiem byłoby dołożenie wzmacniacza do przodu, żeby w pełni wykorzystać potencjał JBL-i, oraz wygłuszenie drzwi matami, co zawsze poprawia bas i odcina dudnienie blachy. Można też pomyśleć o tylnych głośnikach dla pełniejszego efektu w kabinie oraz o rejestratorze jazdy, który w codziennej eksploatacji takiego auta po prostu się przydaje. Każdy z tych kroków da się zrobić etapami, bez wyrzucania obecnego sprzętu. 👍

Efekt końcowy

Z rozsądnego budżetu udało się wycisnąć system, który gra zauważalnie lepiej, wygląda schludnie i ma jasno wytyczoną ścieżkę rozwoju. E36 dostała mocny, kontrolowany bas i czysty przód, a właściciel pełną kontrolę nad brzmieniem. To dobry przykład, że dobrze dobrany sprzęt potrafi zdziałać więcej niż przepalanie budżetu na wszystko naraz. 🔊

BMW E90 | Radio Pioneer SPH-PF97BT z CarPlay i Android Auto

BMW serii 3 w nadwoziu E90 to jeden z tych samochodów, które starzeją się wyjątkowo dobrze. Produkowane w latach 2005–2012, do dziś uchodzi za wzór tego, jak powinno prowadzić się kompaktowe BMW –  z idealnym rozłożeniem masy, precyzyjnym układem kierowniczym i charakterem, którego brakuje wielu nowszym autom. Jest tylko jeden szczegół, który zdradza wiek: oryginalny system multimedialny. Mały ekran, brak obsługi smartfona, nawigacja, która wymaga aktualizacji na płytach DVD. Właśnie z tym wyzwaniem zgłosił się do nas właściciel jednego z takich egzemplarzy. 🚗 🙌🏻

Jego prośba była konkretna: chciał nowoczesne multimedia, ale bez utraty fabrycznych funkcji i bez ingerencji, która zepsułaby spójny, dopracowany wygląd wnętrza E90.

Pioneer SPH-PF97BT – nowoczesność w klasycznym wnętrzu

Sercem całej realizacji jest Pioneer SPH-PF97BT – radio z 9-calowym pojemnościowym ekranem dotykowym, zbudowane w konstrukcji PERFECT FIT. To rozwiązanie warte wyjaśnienia, bo właśnie ono robi tu całą robotę. Zamiast uniwersalnej, sterczącej “tabletki” na desce, Pioneer wykorzystuje dedykowane ramki i adapter CAN-Bus, dzięki czemu ekran wpasowuje się w deskę naturalnie, jakby był tam od zawsze. Cała jednostka razem z ekranem ma grubość poniżej 5 cm, więc montaż jest czysty i estetyczny. 👌

Najważniejsze z punktu widzenia klienta było jednak coś innego: zachowanie fabrycznych funkcji auta. Dzięki obsłudze magistrali samochodowej radio bez problemu przejęło sterowanie z kierownicy oraz odczyt z czujników parkowania. Kierowca nie stracił niczego, co znał – zyskał za to mnóstwo nowych możliwości.

Co dokładnie zyskał właściciel E90?

Po podłączeniu nowego radia auto dostało komplet funkcji, które jeszcze niedawno byłyby w nim nie do pomyślenia:

• Bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto — telefon łączy się sam, bez kabli. Mapy Google, Spotify, wiadomości i połączenia trafiają prosto na duży ekran.
• Zestaw głośnomówiący Bluetooth z zewnętrznym mikrofonem — rozmowy są czyste i wyraźne, a kierowca trzyma ręce na kierownicy.
• Wyraźnie lepszy dźwięk dzięki 13-pasmowemu korektorowi graficznemu, filtrom oraz trzem wyjściom przedwzmacniacza RCA (przód, tył, subwoofer). To pozwala precyzyjnie dostroić brzmienie do akustyki konkretnego auta.
• Obsługa plików FLAC — dla osób, które cenią dźwięk bezstratny, a nie tylko skompresowane MP3.

Co ciekawe, Pioneer SPH-PF97BT nie działa na otwartym Androidzie zalewanym aplikacjami. To zamknięty, dopracowany system znany z droższych modeli serii SPH-EVO i SPH-DA, z najnowszym interfejsem GUI, paskiem skrótów i konfigurowalnym menu. W praktyce oznacza to płynne działanie i brak typowych dla tańszych “androidówek” przycięć czy zawieszek. 😎

Co jeszcze można dorzucić w przyszłości

Jedną z największych zalet tej jednostki jest jej potencjał rozbudowy. Klient niczego nie musi robić od razu – ale gdy zechce, radio jest na to gotowe:

• Kamera cofania — radio obsługuje aż 2 wejścia kamer. Można dodać kamerę tylną (np. opcjonalny Pioneer ND-BC9), a nawet drugą, np. przednią lub na przyczepę.
• Subwoofer i wzmacniacz — dzięki dedykowanemu wyjściu na subwoofer i wyjściom RCA łatwo rozbudować system o mocny bas.
• Wymiana głośników — fabryczne głośniki w E90 po latach często tracą wigor; nowy zestaw w połączeniu z korektorem Pioneera potrafi całkowicie odmienić brzmienie.
• Wygłuszenie drzwi — to klasyczny krok, który redukuje hałas z zewnątrz i sprawia, że nawet fabryczne głośniki grają pełniej i czyściej.

Efekt końcowy

Deska rozdzielcza E90 zyskała współczesny, czytelny ekran, a samo auto — komplet funkcji, jakich oczekuje się dziś od nowego samochodu. Co najważniejsze, nie odbyło się to kosztem charakteru klasyka ani jego fabrycznego wyposażenia. Klient dostał dokładnie to, po co przyjechał: nowoczesne multimedia w aucie, które kocha za to, jakie jest. ✨

Jeśli masz starsze BMW (albo dowolne inne auto) i marzysz o nowoczesnym ekranie z CarPlay bez utraty fabrycznych funkcji –  wpadnij do nas. Doradzimy, dobierzemy odpowiednie radio i ramki, a montaż wykonamy tak, by wyglądało to fabrycznie. 🙌

Ford Transit Custom | Wygłuszenie drzwi i montaż oświetlenia ambientowego

Ford Transit Custom to auto, które łączy wygodę kompaktowego vana z przestrzenią potrzebną do długich tras, rodzinnych, służbowych czy podróżniczych. Klient zajechał do nas z konkretnym planem. Chciał, żeby kabina była naprawdę cicha, a wnętrze nabrało po zmroku zupełnie innego charakteru. Realizację podzieliliśmy na dwa etapy, które łącznie zmieniły to auto nie do poznania.

Etap pierwszy, czyli wygłuszenie drzwi

Drzwi w Transicie to spora powierzchnia cienkiej blachy, która świetnie przenosi każde uderzenie kamyka i każdy dźwięk z zewnątrz. Mocno dudniły na każdej nierówności, więc właśnie tutaj zaczęliśmy pracę. Wygłuszenie wykonaliśmy dwuwarstwowo, zgodnie z zasadami akustyki samochodowej. Najpierw warstwa antywibracyjna, później warstwa tłumiąca i izolująca.

Jako pierwszą warstwę zastosowaliśmy matę butylowo-aluminiową Silent Coat SC-M2 o grubości 2 mm. Ta mata ma jedno konkretne zadanie, czyli eliminować rezonans blachy. Elastyczny butyl pokryty aluminium o grubości 0,1 mm przekształca wibracje strukturalne w energię cieplną o niskiej temperaturze. Efektem jest blacha, która przestaje grać jak bęben i zaczyna zachowywać się jak solidna, ciężka część konstrukcji auta.

Na warstwę butylową położyliśmy piankę butylową Silent Coat SC-NI6 o grubości 6 mm. To materiał odporny na wilgoć, samoprzylepny, z dodatkową funkcją izolacji termicznej. Pochłania dźwięki średnio- i wysokotonowe, czyli te, które zazwyczaj najbardziej męczą podczas dłuższej jazdy. Szum opon, świst powietrza, hałas z innych samochodów.

Każdy element wygłuszenia naklejaliśmy na wcześniej odtłuszczoną blachę, bez powietrza pod spodem i z pełnym dociskiem. To detale, których nie widać po zakończeniu pracy, ale to one decydują o tym, czy wygłuszenie zadziała przez kolejnych kilkanaście lat, czy zacznie się odklejać po pierwszym lecie.

Co zmienia się w aucie po prawidłowym wygłuszeniu drzwi

Pierwsza rzecz, którą słychać natychmiast, to zmiana dźwięku zamykania drzwi. Zamiast lekkiego, blaszanego trzasku pojawia się przyjemne, masywne klapnięcie, takie, jakie znamy z droższych segmentów aut. To nie jest tylko efekt estetyczny, bo pokazuje, że blacha przestała rezonować.

Druga rzecz to cisza podczas jazdy. Hałas dobiegający przez drzwi spada w sposób słyszalny od pierwszych metrów. Wewnątrz kabiny da się rozmawiać normalnym tonem nawet przy wyższych prędkościach.

Trzecia rzecz to zupełnie inna jakość muzyki. Głośniki nie muszą już konkurować z dudnieniem blachy, więc każdy utwór brzmi pełniej, czyściej i z prawdziwym basem. Często to właśnie ten efekt zaskakuje klientów najbardziej, bo nie zmienialiśmy żadnego elementu systemu audio, a brzmienie zmienia się o klasę.

Czwarta rzecz, często niedoceniana, to komfort termiczny. Pianka butylowa SC-NI6 izoluje również temperaturę, więc w upalne dni klimatyzacja ma mniej pracy, a zimą ciepło dłużej zostaje w kabinie.

Etap drugi, czyli profesjonalne oświetlenie ambient

Po wygłuszeniu przyszedł czas na coś, co całkowicie zmienia charakter wnętrza po zapadnięciu zmroku. Zamontowaliśmy oświetlenie ambientalne Universal Rainbow Kit 18w1, system klasy premium, który u nas dostępny jest wyłącznie z usługą montażu. Powód jest prosty. Poprawne ułożenie kabli i ukrycie taśm w tapicerce wymaga doświadczenia i czasu, a to właśnie decyduje o końcowym wyglądzie.

Co znalazło się we wnętrzu Transita

Zestaw obejmuje 18 niezależnie sterowanych stref oświetlenia. W tym konkretnym aucie zamontowaliśmy:
Taśmy LED na desce rozdzielczej, czyli dwa elementy o długości 90 cm i 20 cm, łącznie 110 chipów LED. Schowane w szczelinach tapicerki tak, by świeciło, ale samego źródła światła nie było widać.
Taśmy LED w drzwiach, cztery sztuki po 75 cm, każda z 90 chipami LED. To one tworzą najmocniejszy efekt wizualny, bo światło rozchodzi się równo wzdłuż całej długości drzwi.
Lampki podświetlenia klamek i schowków w drzwiach, łącznie osiem punktów świetlnych. Drobny detal, który robi ogromną różnicę przy wsiadaniu po zmroku.
Lampki podświetlenia nóg kierowcy i pasażera, cztery sztuki, jedna z najbardziej charakterystycznych cech oświetlenia ambient w autach premium.

Sterowanie i funkcje

Wszystko obsługujemy z aplikacji AmbientLight na iOS i Androida, połączonej z modułem przez Bluetooth. Dostępne są 64 kolory RGB, dynamiczne efekty tęczy (illusion, rhythm, colorful, dazzle, light), regulacja jasności i prędkości, a także synchronizacja z muzyką dzięki wbudowanemu mikrofonowi. System zapamiętuje ostatnie ustawienia po wyłączeniu zapłonu i ma tryb powitalny, czyli płynny przepływ świateł przy uruchamianiu auta.

Najważniejsza zaleta tego rozwiązania to możliwość niezależnego sterowania strefami. Desce rozdzielczej można przypisać jeden kolor, drzwiom drugi, a podświetleniu nóg trzeci. Dzięki temu wnętrze nie wygląda jak dyskoteka, tylko jak przemyślana całość.

Efekt końcowy

Po obu etapach Ford Transit Custom stał się autem, w którym po prostu chce się siedzieć. W dzień cichym, kulturalnym i komfortowym, z lepszym brzmieniem muzyki niż wcześniej. Po zmroku nowoczesnym wnętrzem z subtelnym, fabrycznym wykończeniem oświetlenia, którego nie da się odróżnić od rozwiązań stosowanych w autach z najwyższych segmentów.

To dobry przykład tego, że nie trzeba kupować nowego auta, żeby cieszyć się komfortem i stylem, jakie oferują droższe modele. Wystarczy dobrze zaplanowana modyfikacja, sprawdzone produkty i dokładny montaż.

Jeśli rozważasz wygłuszenie swojego samochodu, montaż oświetlenia ambient albo całościową modernizację wnętrza, zapraszamy do naszego salonu w Zduńskiej Woli. Doradzimy, dobierzemy materiały pod konkretny model i przygotujemy wycenę.

BMW X1 | Ekran Linux i poprawa jakości dźwięku fabrycznych głośników

BMW X1 przyjechało do nas z klasycznym dylematem wielu nowoczesnych aut – świetne auto, ale fabryczne radio mocno ograniczało przyjemność z jazdy. 🙌🏻

Połączenie tylko przez kabel AUX, brak wygodnego streamingu i dość płaski, wyciszony dźwięk z fabrycznych głośników. Typowa sytuacja, gdzie reszta samochodu jest nowoczesna, a multimedia zostały wyraźnie w tyle. 😅

Wymieniliśmy oryginalną jednostkę na dedykowany ekran na systemie Linux, wykonany specjalnie pod model X1. Ekran idealnie wpasował się w kokpit. Zachowaliśmy w 100% fabryczny wygląd deski rozdzielczej, a wnętrze zyskało nowoczesny, świeższy charakter. Wszystkie oryginalne funkcje pojazdu działają bez zarzutu. ✅

Uzyskaliśmy pełne, stabilne połączenie bezprzewodowe przez Bluetooth – sygnał audio płynie teraz czysto i cyfrowo, bez żadnych kabli ani przejściówek. Jakość dźwięku wyraźnie się poprawiła. Góra stała się czysta i powietrzna, separacja instrumentów wyraźna, a bas zyskał lepszą kontrolę i definicję. 🎶

Muzyka w końcu brzmi tak, jak powinna brzmieć w BMW – dynamicznie i z klasą. 👌🏻🔥

W przyszłości klient może spokojnie rozbudować system – np. podłączyć kamerę cofania, która bez problemu będzie współpracować z nowym ekranem.

Audi S3 | Ekran 10,25” z Linuxem i kamera cofania GMS

Dziś na tapecie piękna “biała strzała”, kultowy hatchback, czyli Audi S3. 🙌🏻
Właściciel zawitał do nas z konkretnym problemem. Fabryczny ekran, choć całkiem spory, był właściwie bezużyteczny. Niska rozdzielczość i brak podstawowych funkcji multimedialnych sprawiały, że klient jeździł z telefonem w uchwycie. Oryginalny wyświetlacz istniał więc tylko teoretycznie, a w praktyce był kompletnie nieużywany. Patrząc na potencjał wnętrza tego pojazdu, aż prosiło się połączyć duże miejsce na ekran z kompletną, nowoczesną funkcjonalnością na miarę dzisiejszych czasów. 🥰
Zamówiliśmy zatem dedykowany ekran 10,25 cala oparty w całości na systemie Linux, zaprojektowany dokładnie pod ten model. Większy, wyraźny i idealnie wpisujący się w nowoczesne wnętrze S3. Całe fabryczne menu i ustawienia pojazdu zostały skonfigurowane z nowym ekranem, a samo radio wkomponowało się w kokpit tak naturalnie, że wygląda jak fabryczne rozwiązanie. Połączenie przez Bluetooth oznacza koniec z auxem i przejściówkami, a pełne wsparcie dla aplikacji i smartfona robi tu naprawdę dużą różnicę. 📲

Do kompletu zamontowaliśmy kamerę cofania GMS 22RV z kątem widzenia 180° i wodoszczelną obudową IP68, gwarantującą niezawodne działanie w każdych warunkach. Duży, wyraźny ekran robi przy cofaniu robotę podwójną – obraz widać z detalami, których fabryczny wyświetlacz nigdy nie byłby w stanie oddać.

Takie Audi S3 to zupełnie inna jazda. Dosłownie i w przenośni. ☺️

Hyundai ix35 | Radio Pioneer SPH-PF97BT CarPlay, Android Auto i kamera Pioneer ND-BC9

Hyundai ix35 to jeden z najpopularniejszych SUV-ów na polskich drogach. 🛣️ Sprawdzony, lubiany i praktyczny. Przeszkodą w komfortowym korzystaniu było ograniczone radio fabryczne, a także brak kamery cofania. Na szczęście to właśnie nasza specjalność. 😊

Zamontowaliśmy radioodtwarzacz Pioneer SPH-PF97BT z 9-calowym ekranem dotykowym. To urządzenie obsługuje bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, czyli telefon łączy się z radiem automatycznie, bez żadnych kabli. Nawigacja, muzyka, rozmowy dostępne są od teraz na dużym, czytelnym ekranie. Część audio jest równie solidna: 13-pasmowy korektor graficzny i 3 wyjścia RCA dają spore możliwości rozbudowy systemu w przyszłości. 🎶

Do tego zamontowaliśmy kamerę cofania, również od tej samej marki – Pioneer ND-BC9, dedykowaną do tego radia. Obraz pojawia się automatycznie po wrzuceniu wstecznego biegu. Parkowanie w ciasnych miejscach staje się po prostu dużo bezpieczniejsze i wygodniejsze. 🙌🏻

Hyundai ix35 wyjechał od nas z zupełnie nową jakością obsługi. Duży ekran dotykowy zastąpił toporne fabryczne radio, bezprzewodowy CarPlay i Android Auto działają od ręki, a kamera cofania sprawia, że cofanie w ciasnym parkingu przestało być loterią. Proste zmiany, a różnica w codziennym użytkowaniu ogromna. 👌🏻

Toyota RAV4 | Wytłumienie, Alpine S2-S65C, Tytan DS700 i 70mai A810S

Toyota RAV4 to znany i lubiany SUV, ceniony za przestronność i komfort. Fabryczne wyposażenie audio w tym modelu było jednak dość ubogie.
Właściciel chciał to zmienić i trafił pod dobry adres. 🤗

Modyfikacje rozpoczęliśmy od kompleksowego wytłumienia drzwi matami Silent Coat. Eliminują one wibracje blach i charakterystyczny pusty pogłos kabiny, który słychać szczególnie na nierównościach. Po takim wytłumieniu auto brzmi zdecydowanie solidniej i spokojniej, a jednocześnie dostajemy dobrą bazę pod sensowne nagłośnienie. 🔇

Na miejscu fabrycznych głośników zamontowaliśmy komponenty Alpine S2-S65C (6,5″, Hi-Res Audio). Zakres częstotliwości do 40 kHz sprawia, że z muzyki wyciągamy detale, których fabryczny zestaw zwyczajnie nie jest w stanie odtworzyć. 🎷 Technologia HAMR Surround daje bas mocny i precyzyjny, bez rozmycia. To poziom, którego fabryka nie oferuje nawet w droższych wersjach wyposażenia. 🎶

Oprócz nagłośnienia zadbaliśmy też o bezpieczeństwo pojazdu. Zamontowaliśmy immobilizer Tytan DS700, czyli urządzenie niewidoczne i niesłyszalne dla złodzieja, które skutecznie blokuje uruchomienie auta bez autoryzacji. Cicha, ale bardzo skuteczna ochrona. 🔒👮🏻‍♂️

Na koniec zamontowaliśmy najnowszy rejestrator 70mai A810S. Nagrywa w jakości 4K, obsługuje polecenia głosowe i działa od razu po uruchomieniu auta, bez potrzeby dotykania ekranu. 🚘

RAV4 wyjechał od nas kompletnie wyposażony i zabezpieczony. Lepsze audio, niewidoczny immobilizer i rejestrator gotowy na każdą sytuację na drodze. 💘

Harman Kardon Luna 2 — nowy głośnik Bluetooth klasy premium

Szukasz przenośnego głośnika Bluetooth, który brzmi jak coś znacznie większego i droższego? Harman Kardon Luna 2 to następca jednego z najlepiej ocenianych kompaktowych głośników premium na rynku. Marka Harman Kardon, znana z systemów audio montowanych w samochodach BMW, Mercedes-Benz czy Volvo, przenosi swoje doświadczenie z segmentu automotive do przenośnego sprzętu domowego. Luna 2 to głośnik, który łączy w sobie zaawansowaną technologię dźwięku, elegancki design i funkcje, których próżno szukać w tej klasie cenowej.

W naszym sklepie hifimedia.pl głośnik jest dostępny od dziś. Jako autoryzowany punkt sprzedaży produktów Harman Kardon możemy zagwarantować pełną gwarancję producenta, fachowe doradztwo i możliwość przetestowania sprzętu na żywo w naszym salonie w Zduńskiej Woli.

Co nowego w Luna 2 w porównaniu z pierwszą generacją?

Pierwsza Luna zdobyła uznanie recenzentów i użytkowników dzięki znakomitemu brzmieniu w kompaktowej formie. Luna 2 idzie o krok dalej, wprowadzając kilka istotnych ulepszeń, które realnie wpływają na codzienne użytkowanie.

AI Sound Boost — inteligentna optymalizacja dźwięku

Największa nowość to technologia AI Sound Boost. Głośnik w czasie rzeczywistym analizuje odtwarzaną muzykę i automatycznie dostosowuje parametry dźwięku. W praktyce oznacza to głębszy bas i pełniejszą dynamikę bez zniekształceń, nawet przy wyższych poziomach głośności. Niezależnie od tego, czy słuchasz energetycznego rocka, czy spokojnego jazzu, Luna 2 sama dobiera optymalne ustawienia.

Oświetlenie ambientowe

Harman Kardon Luna 2 zyskała wbudowane oświetlenie LED w dolnej części obudowy, które delikatnie podświetla przestrzeń wokół głośnika. Do wyboru jest sześć motywów świetlnych, a kolory i wzory ruchu można personalizować w aplikacji Harman Kardon One. Efekt jest subtelny i nieinwazyjny — oświetlenie buduje atmosferę, zamiast rozpraszać. Co ciekawe, jeśli posiadasz kilka głośników z obsługą Auracast, możesz zsynchronizować efekty świetlne między nimi.

Auracast i AirTouch — nowe sposoby łączenia głośników

Technologia Auracast pozwala na połączenie dwóch lub więcej głośników Harman Kardon w jeden zsynchronizowany system. Wystarczy nacisnąć przycisk na obudowie lub skorzystać z aplikacji. Z kolei funkcja AirTouch umożliwia automatyczne sparowanie dwóch sztuk Luna 2 w tryb stereo — wystarczy zbliżyć je do siebie. Głośniki same rozpoznają się i przypisują kanały lewy i prawy. To najprostszy sposób na uzyskanie prawdziwego dźwięku stereo bez jakiejkolwiek konfiguracji.

Bluetooth 5.4 i aplikacja Harman Kardon One

Luna 2 pracuje na nowszym standardzie Bluetooth 5.4 (poprzedniczka korzystała z wersji 5.3), co przekłada się na jeszcze stabilniejsze połączenie bezprzewodowe. Głośnik obsługuje jednoczesne parowanie z dwoma urządzeniami — możesz przełączać się między telefonem a tabletem bez konieczności ponownego łączenia. Dedykowana aplikacja Harman Kardon One umożliwia personalizację korektora dźwięku, zarządzanie oświetleniem, kontrolę nad wszystkimi kompatybilnymi głośnikami i instalowanie aktualizacji oprogramowania.

Specyfikacja techniczna Harman Kardon Luna 2

Pod względem parametrów Luna 2 oferuje solidną specyfikację jak na głośnik tej wielkości. System 2-drożny składa się z przetwornika niskotonowego 62 × 82 mm (większego niż w pierwszej generacji, która miała 48 × 90 mm) oraz głośnika wysokotonowego 20 mm. Moc wyjściowa to 25 W RMS + 15 W RMS, łącznie 40 W. Pasmo przenoszenia sięga od 58 Hz do 20 kHz (przy -6 dB), co oznacza nieco lepszą reprodukcję basów niż w poprzedniku (60 Hz).

Bateria litowo-polimerowa o pojemności 23,76 Wh (znacznie większa niż 17,28 Wh w pierwszej Lunie) zapewnia do 12 godzin ciągłego odtwarzania. Ładowanie odbywa się przez port USB-C. Stosunek sygnału do szumu przekracza 80 dB, a wymiary głośnika to 216 × 84 × 81 mm przy wadze zaledwie 735 g.

Konstrukcja i materiały — premium w każdym detalu

Harman Kardon od lat wyróżnia się wzornictwem, które nie udaje czegoś, czym nie jest. Luna 2 kontynuuje tę filozofię. Obudowa ma opływowy kształt z podwójnymi aluminiowymi kratkami głośnikowymi, które nadają jej solidny, przemyślany wygląd. Wyprofilowany tył sprawia, że głośnik wygodnie leży w dłoni i łatwo go przenosić między pomieszczeniami.

Klasa ochrony IP67 oznacza pełną pyłoszczelność i odporność na zanurzenie w wodzie do głębokości 1 metra przez 30 minut. W praktyce — deszcz, zachlapania przy basenie czy przypadkowe przewrócenie napoju nie stanowią żadnego zagrożenia.

Warto wspomnieć o ekologicznym podejściu producenta. Luna 2 wykorzystuje plastik i aluminium z recyklingu oraz neodym z odzysku w przetwornikach. Opakowanie wykonano z papieru z certyfikatem FSC, zadrukowanego atramentem sojowym. To szczegóły, które świadczą o świadomym podejściu marki do produkcji.

Luna 2 vs Luna — porównanie generacji

Dla osób zastanawiających się, czy warto wybrać nowszą wersję, przygotowaliśmy zestawienie kluczowych różnic między pierwszą Luną a modelem Luna 2:

Przetwornik niskotonowy: Luna 2 ma większy woofer (62 × 82 mm) w porównaniu do pierwszej generacji (48 × 90 mm), co przekłada się na lepszą reprodukcję niskich tonów.

Bluetooth: Luna 2 korzysta z wersji 5.4, podczas gdy Luna 1 operowała na standardzie 5.3.

Bateria: Pojemność wzrosła z 17,28 Wh do 23,76 Wh, choć deklarowany czas pracy pozostał na poziomie 12 godzin — prawdopodobnie dzięki wyższej mocy i funkcji oświetlenia, które konsumują dodatkową energię.

AI Sound Boost: Funkcja dostępna wyłącznie w Luna 2. Pierwsza generacja nie oferowała inteligentnej optymalizacji dźwięku w czasie rzeczywistym.

Oświetlenie ambientowe: Zupełna nowość w Luna 2 — sześć motywów świetlnych z personalizacją przez aplikację.

Auracast i AirTouch: Luna 2 obsługuje łączenie wielu głośników przez Auracast oraz automatyczne parowanie stereo AirTouch. Pierwsza Luna oferowała jedynie podstawowe parowanie dwóch sztuk przez Bluetooth.

Aplikacja: Luna 2 w pełni współpracuje z Harman Kardon One (EQ, oświetlenie, aktualizacje). Pierwsza generacja nie miała dedykowanej aplikacji.

Pasmo przenoszenia: Luna 2 schodzi nieco niżej — 58 Hz w porównaniu do 60 Hz w poprzedniczce.

Dla kogo jest Harman Kardon Luna 2?

Luna 2 to głośnik dla osób, które oczekują czegoś więcej niż tylko głośnego odtwarzania muzyki z telefonu. Sprawdzi się doskonale w kilku scenariuszach:

W domu — jako elegancki głośnik na biurko, blat kuchenny czy półkę w salonie. Design Luna 2 pozwala na postawienie go w widocznym miejscu bez kompromisów estetycznych. Oświetlenie ambientowe dodatkowo buduje klimat wieczornego relaksu.

Na tarasie i w ogrodzie — klasa IP67 oraz 12 godzin pracy na baterii sprawiają, że głośnik bez problemu wytrzyma całodniowe grillowanie czy spotkanie przy ognisku. Deszcz nie jest żadnym problemem.

W podróży — waga poniżej 750 g i kompaktowe wymiary pozwalają zabrać Lunę 2 praktycznie wszędzie. Solidna konstrukcja z aluminium i IP67 eliminują obawy o uszkodzenia mechaniczne.

Jako system wielogłośnikowy — dwie sztuki Luna 2 sparowane przez AirTouch tworzą pełnowymiarowe stereo. Z kolei dzięki Auracast możesz rozbudować system o kolejne kompatybilne głośniki Harman Kardon i nagłośnić większą przestrzeń.

Jak Luna 2 wypada na tle innych głośników z naszej oferty?

W naszym sklepie znajdziesz kilka ciekawych alternatyw, z którymi warto porównać Lunę 2, żeby łatwiej dopasować głośnik do swoich potrzeb.

Pierwsza Harman Kardon Luna pozostaje w ofercie jako nieco tańsza propozycja. Jeśli nie potrzebujesz AI Sound Boost, oświetlenia ambientowego i Auracast, a zależy Ci przede wszystkim na charakterystycznym brzmieniu Harman Kardon w kompaktowej formie, oryginalna Luna wciąż jest świetnym wyborem. Różnica w jakości samego dźwięku między generacjami nie jest przepaścią — to raczej kwestia dodatkowych funkcji i wygody użytkowania.

Jeśli szukasz czegoś z podobnej rodziny, ale o większych ambicjach stacjonarnych, warto rzucić okiem na JBL Authentics 300. To głośnik z akumulatorem, Wi-Fi, asystentami głosowymi i mocą 100 W, który świetnie sprawdzi się jako główne źródło dźwięku w pomieszczeniu. Jest większy i cięższy niż Luna 2, ale oferuje też Wi-Fi, AirPlay i Chromecast — czyli wszystko to, czego Luna 2 jako typowo przenośny głośnik Bluetooth nie posiada. JBL i Harman Kardon należą do tej samej grupy Harman International, więc jakość audio w obu przypadkach stoi na wysokim poziomie.

Z kolei Harman Kardon SoundSticks 5 to zupełnie inna kategoria — stacjonarny zestaw 2.1 o mocy 190 W z legendarnym designem, który również obsługuje Auracast i oświetlenie ambientowe. Jeśli Luna 2 to przenośny kompan na co dzień, SoundSticks 5 to poważny system audio do salonu. Oba produkty współpracują ze sobą przez Auracast, więc można je traktować jako elementy jednego ekosystemu Harman Kardon.

Dostępne wersje kolorystyczne

Harman Kardon Luna 2 jest dostępna w trzech wariantach kolorystycznych: Classic Black (czarny), Warm Sand (ciepły piaskowy) oraz Ice Mint (miętowy). Wszystkie wersje prezentują się niezwykle elegancko — czarna pasuje do nowoczesnych, minimalistycznych wnętrz, wersja Warm Sand świetnie komponuje się z jasnymi aranżacjami i naturalnymi materiałami, a Ice Mint to bardziej designerski wybór, który przełamuje schemat i fajnie podbija charakter całej przestrzeni.

Gdzie kupić Harman Kardon Luna 2?

Harman Kardon Luna 2 jest dostępna w naszym sklepie hifimedia.pl — zarówno online, jak i stacjonarnie w Zduńskiej Woli. Jako autoryzowany dealer Harman Kardon zapewniamy pełną gwarancję producenta i profesjonalne doradztwo. Głośnik możesz obejrzeć i przetestować na żywo w naszym salonie przy ul. Getta Żydowskiego 20.

Przeglądaj również naszą pełną ofertę głośników Bluetooth: Głośniki Bluetooth w hifimedia.pl

Najczęściej zadawane pytania

Czy Harman Kardon Luna 2 jest wodoodporna?

Tak. Luna 2 posiada certyfikat IP67, co oznacza pełną pyłoszczelność i odporność na zanurzenie w wodzie na głębokość do 1 metra przez 30 minut. Deszcz, zachlapania czy kurz nie stanowią żadnego problemu.

Ile godzin gra Luna 2 na jednym ładowaniu?

Producent deklaruje do 12 godzin ciągłego odtwarzania. Rzeczywisty czas zależy od poziomu głośności i tego, czy aktywne jest oświetlenie ambientowe. Przy umiarkowanej głośności bez podświetlenia można liczyć na pracę zbliżoną do deklarowanej lub dłuższą.

Czy mogę połączyć dwa głośniki Luna 2 w stereo?

Tak, dzięki funkcji AirTouch. Wystarczy zbliżyć dwa egzemplarze Luna 2 do siebie — automatycznie sparują się w trybie stereo, przypisując kanały lewy i prawy. Nie wymaga to żadnej dodatkowej konfiguracji.

Czy Luna 2 współpracuje z innymi głośnikami Harman Kardon?

Tak, poprzez technologię Auracast. Możesz zsynchronizować Lunę 2 z innymi głośnikami Harman Kardon obsługującymi Auracast (np. SoundSticks 5) i odtwarzać tę samą muzykę na wielu urządzeniach jednocześnie.

Czym różni się Luna 2 od pierwszej Luny?

Kluczowe różnice to: technologia AI Sound Boost (inteligentna optymalizacja dźwięku), oświetlenie ambientowe z sześcioma motywami, obsługa Auracast i AirTouch, nowszy Bluetooth 5.4, większy woofer i pojemniejsza bateria. Luna 2 współpracuje również z aplikacją Harman Kardon One, która umożliwia pełną personalizację.

Podsumowanie

Harman Kardon Luna 2 to przemyślana ewolucja udanego głośnika, która nie zmienia tego, co działało dobrze, ale dodaje funkcje, których brakowało. AI Sound Boost realnie poprawia doświadczenie odsłuchu, oświetlenie ambientowe nadaje głośnikowi charakter, a Auracast i AirTouch otwierają drogę do rozbudowy systemu audio. Zachowana została przy tym solidna konstrukcja IP67, elegancki design z aluminium i ekologiczne podejście do materiałów.

Jeśli szukasz kompaktowego głośnika Bluetooth, który brzmi przekonująco, wygląda jak element wystroju wnętrza i bez problemu przetrwa spotkanie na świeżym powietrzu — Luna 2 jest jedną z najciekawszych propozycji w swojej klasie.

Volkswagen Tiguan | Radio GMS 7726TQ NAVIX i kamera cofania GMS 22RV

Jak już pewnie wiecie, wymiana fabrycznego radia to nasza specjalność. 🤗
I nie bez powodu – niby drobna zmiana, a potrafi totalnie odmienić kokpit pojazdu. Auto od razu wygląda nowocześniej, a kierowca zyskuje funkcje, które naprawdę ułatwiają życie.

Tym razem w naszym warsztacie wylądował biały Volkswagen Tiguan z czarną skórą w środku – elegancki, klasyczny SUV, który aż prosił się o porządny update elektroniki. 🔌
Fabryczne radio działało wolno, miało słabą rozdzielczość i zero CarPlay czy Android Auto. Krótko mówiąc – zero frajdy.
Wymieniliśmy je na GMS 7726TQ NAVIX. Kokpit wygląda teraz świeżo i nowocześnie – CarPlay i Android Auto śmigają bez zarzutu, nawigacja działa płynnie, a całość jest w pełni zintegrowana z autem. Do tego dorzuciliśmy najnowszą kamerę cofania GMS 22RV – super szczelna, Full HD 1080p przy 30 klatkach i również w pełni zintegrowana z pojazdem. 😊

Można śmiało powiedzieć, że ten Tiguan właśnie awansował na wersję 2.0. 😆